Болотоходы для охоты и рыбалки на шинах низкого давления
Болотоходы Самурай используются для охоты и рыбалки в качестве вездеходного транспортного средства, которое может эффективно преодолевать заболоченную местность с помощью шин низкого давления. Его основным преимуществом является оснащение салона, которое позволяет комфортно преодолевать большие расстояния по любому типу покрытий.
Купить болотоходы для охоты и рыбалки
Продажа болотоходов для охоты и рыбалки Самурай осуществляется в двух комплектациях: с 4-х и 5-ти ступенчатыми МКПП. В каталоге присутствуют модели с уже предустановленными дополнительными опциями.
С передними и задними блокировками
Подробнее
С передними и задними блокировками
Подробнее
С усиленными передними ступицами
Подробнее
С усиленными передними ступицами
Подробнее
С лебедкой SPRUT-12000
Подробнее
С лебедкой SPRUT-12000
Подробнее
Базовая комплектация
Подробнее
Базовая комплектация
ПодробнееПри выборе комплектации необходимо также учитывать условия эксплуатации транспортного средства. Для преодоления больших расстояний по асфальтовым дорогам мы рекомендуем обратить внимание на версию с 5-ти ступенчатой коробкой передач. Данная версия позволяет передвигаться на более высокой скорости и меньших оборотах двигателя. В случае если основное использование болотохода – это только бездорожье, то хорошим выбором является версия с 4-х ступкой. Она позволяет не только сэкономить деньги, но и является более надежной при эксплуатации в сложных условиях.
Конструкция и характеристики болотохода для охоты и рыбалки Самурай
Болотоход Самурай обладает следующими основными техническими характеристиками:
| Колесная формула | 4х4 |
| Вместимость (пассажиры плюс водитель) | 7 человек |
| Номинальная грузоподъемность на дорогах с покрытием и плотных грунтах | 700 кг |
| Номинальная грузоподъемность на слабонесущих грунтах | 500 кг |
| Снаряженная масса | 2490 кг |
| Допустимая полная масса на дорогах с покрытием и плотных грунтах | 3100 кг |
| Допустимая полная масса на слабонесущих грунтах | 2900 кг |
| Распределение нагрузки на дорогу от ВТС полной массы на переднюю и заднюю ось | близко к равномерному |
| Максимальная скорость движения при полной массе ВТС | не менее 70км/час |
| Минимальная скорость движения на низшей передаче КПП и низших передачах в раздаточных коробках | 1,9 км/час |
| Минимальный радиус поворота по колее переднего наружного колеса | 8,5 м |
| Максимальный преодолеваемый подъем при полной массе | не менее 60% (31 градус) |
| Угол продольного свеса передних колес | 90 градусов |
| Угол продольного свеса задних колес | 83 градуса |
| Расход топлива на прямой передаче на скорости 50 км/час | 12 литров на 100 км |
| Емкость топливного бака | 95 л |
| Длина | 4850 мм |
| Ширина | 2500 мм |
| Высота | 2300 мм |
Конструкция болотохода на колесах низкого давления:
- Рядная безнаддувная шестерка SD33. Объем 3,245 литра.
- Механическая КПП: в четырех и пятиступенчатом исполнении, от прототипа NP-160/260.
- Две раздатки, последовательно по тандемной схеме. Первая РК от Nissan от прототипа в моноблоке с КПП и дизелем. Вторая РК от Газель с усиленным от разрыва корпусом. Благодаря наличию в ней межосевого блокируемого дифференциала вездеход превратился из парттаймовой в фуллтаймовую, что существенно разгрузило элементы трансмиссии.
- Раздаточные коробки соединяются через короткий промежуточный двухкрестовинный кардан.
- Со второй раздаточной коробки идет раздача на передний и задний мосты через два кардана.
- Передний мост расширенный от NP60. Редуктор представлен в двух вариантах: от NP60 или NP61. Блокировку дифференциала переднего моста не практикуем, хотя штатная установка LSD может быть реализована без проблем.
- Задний мост расширенный от NP160/260. Редуктор от него же. Сделана серия машин с задним мостом со 100% блокировкой дифференциала с вакуумным приводом от NP61, но на серию ставим только самоблоки от NP160/260.
- Передатки мостов устанавливаем в трех вариантах: 37/9= 4,111; 35/8=4,375; 37/8=4,625
- Рабочие тормоза дисковые, суппорта от NP160 на все колеса. Контура два, так как оригинальные задние барабанные тормоза долго не отработают.
Как выбрать болотоход для охоты и рыбалки
При выборе необходимо обратить внимание на следующие параметры транспортного средства:
- Проходимость
- Надежность
- Комфорт
- Ремонтопригодность
- Возможность перемещения на любые расстояния
- Вместимость
Понимая цели и потребности охотников и рыбаков мы создали надежный и комфортный болотоход Самурай, который соответствует этим требованиям.
В качестве альтернативы Самураю существует огромное количество других дешевых вариантов болотоходов. Но проблемами при выборе являются реальные возможности данных транспортных средств, в том числе проходимость на болотистой местности и их надежность.
Часто бывает, что человек покупает болотоход за 1.5-2 миллиона рублей и сталкивается с проблемой его проходимости. Для исправления ситуации производится тюнинг данного транспортного средства, но и при этом автомобиль снова нигде не едет, а каждый километр бездорожья — это новые трудности и бесконечные поломки.
Другим важным моментом при эксплуатации болотохода является комфорт. Салон автомобиля должен быть подготовлен к поездкам на дальние расстояния, аналогично легковым авто. В тоже время интерьер болотохода должен быть готов к попаданию воды в салон и обеспечивать его легкую сушку.
Самурай объединил в себе все то, что требуется от болотохода на охоте и рыбалке, он не имеет описанных недостатков, а проходимость в разы выше, в сравнении с большинством аналогов на рынке в этом ценовом сегменте.
Преодоление бездорожья на болотоходе для охоты и рыбалки Самурай
Если вы все еще не уверены в проходимости наших болотоходов, то предлагаем ознакомиться с представленным видео, которое должно снять все вопросы касаемо преодоления бездорожья.
Смотрите еще больше видео на нашем Youtube-канале Вездеходы Самурай на колесах низкого давления