Снегоболотоход Самурай, выпускаемый серийно в СПб, является грузопассажирским транспортным средством высокой проходимости, предназначенный для труднодоступной местности. Он отлично зарекомендовал себя как транспорт для рыболовов и охотников.
Выдающиеся возможности проходимости данного вездехода, простота его обслуживания, исключительная надежность применяемых узлов и агрегатов, выявленная в процессе 5-ти лет полевых испытаний, позволяют рекомендовать его для использования в условиях экстремального бездорожья, практически во всех климатических зонах и горно-геологических условиях.
Транспортное средство высокой проходимости Самурай выпускается в двух базовых комплектациях, с 4-х и 5-ти ступенчатыми МКПП, по цене 2 715 000 и 2 780 000 рублей соответственно. Помимо базовых моделей возможна установка дополнительных опций.
При выборе комплектации необходимо учитывать условия эксплуатации ТС. Покупка агрегатированной 5-ти ступенчатой КПП, заключается в необходимости преодоления значительных расстояний по асфальтовым дорогам на высокой скорости, в рамках концепции вездехода двойного назначения, для дорог общего пользования и серьезного бездорожья. Четверка не даёт возможности перемещаться на таких высоких скоростях, но более надёжна в условиях бездорожья.
Цену корректно сравнивать с подобными машинами других производителей, их легко найти в интернете. Сравните и убедитесь, что цена Самурая разумная.
С передними и задними блокировками
ПодробнееС передними и задними блокировками
ПодробнееС усиленными передними ступицами
ПодробнееС усиленными передними ступицами
ПодробнееС лебедкой SPRUT-12000
ПодробнееС лебедкой SPRUT-12000
ПодробнееБазовая комплектация
ПодробнееБазовая комплектация
ПодробнееЕсли говорить строго, то Самурай вездеходом в чистом виде не является. Для этой машины существует три основных запрета:
Вездеход предполагает отсутствие этих запретов. Но, Самурай, в отличие от большинства вездеходов, обладает и рядом преимуществ. Он создавался как машина двойного назначения, как для дорог общего пользования, так и для недетского бездорожья. Самурай по классу вездеходности принадлежит к категории ТСВП ( ТС высокой проходимости ). Она комфортна на высокой скорости и без каких-либо ограничений перемещается по дорогам общего пользования, и одновременно с этим преодолевает очень серьезное бездорожье.
И еще, на стадии проектирования, изначально ставилась задача не применять нетиповых деталей, и в машине их просто нет. Точнее есть пара штук, не более. Так они всегда есть в ЗИПе (запасные части, инструменты и принадлежности) с собой, это нормально. Поэтому шанс поломать «специфический узел» отсутствует напрочь.
Вездеход обладает следующими основными техническими характеристиками:
При работах внутри машины исповедуем принцип разумной достаточности, так как это все-таки вездеход и лазить внутрь приходится в заляпанной глиной одежде. Все должно быть просто и аккуратно, минимум наворотов, но в тоже время удобно и надежно. Размещение пассажиров не нарушали, посадка людей в машине продумана на заводе и очень удобна.
Еще одна особенность, в машинах нет ковров, просто резиновые коврики. Это не случайно. При проезде через глубокие броды, вода попадает в салон, который легко и быстро сохнет с открытыми дверями за час, и нигде ничего не гниет.
Основное преимущество колесного вездехода Самурай, это возможность его одинаково комфортного использования, как на дорогах общего пользования, включая и городские условия без ограничений, так и на трассах жесткого оффроуда, в условиях дикой природы. Машина двойного назначения, и для города, и для тайги.
Данная категория транспортных средств не имеет никаких формальных ограничений для движения по дорогам общего пользования, в том числе скоростным, городским, междугородним и любым другим. Единственное формальное ограничение — это скорость движения. Максимально разрешенная скорость для данных ТС — 50 км/ч. В реальности мы обычно перемещаемся на скорости 60-80 км/ч.
Я и мои коллеги постоянно на протяжении многих лет гоняем машины по дорогам общего пользования и на большие расстояния. Уверенно вам заявляю, что никаких проблем с ДПС никогда не возникало, и ни разу никому из них не приходилось ничего доказывать, так как документы все в порядке.
Совсем недавно перегоняли проданную машину к месту работ на больших колесах и своим ходом. Маршрут перегона Санкт-Петербург — Улан-Удэ. Преодолённое расстояние 6300 км. Время в пути — чуть меньше пяти суток. Режим движения круглосуточный, в два водителя. Средняя скорость движения на перегоне 70-80 км/, максимально развитая скорость 115 км/ч. Средний расход топлива 13 л/100 км.
Во-первых, бесплатная консультационная помощь в решении любых проблем с нашими машинами. Помощь оказывается круглосуточно и без выходных по телефону, электронной почте или любым другим способом.
Во-вторых, по вашему требованию мы оперативно закажем или изготовим для вас любые запасные части или комплектующие вездехода и пошлем их в ваш регион любым, выбранным вами способом. Все проблемы мы решаем с максимально возможной оперативностью. Цены на запчасти будут вам названы до момента оплаты, и вы сможете их проверить на предмет пристойности.
В-третьих, в случае невозможности или вашего нежелания заниматься ремонтом вездехода самостоятельно, мы можем послать к вам специалистов, для восстановления вашей машины в любой регион РФ, либо отремонтировать ваш вездеход на нашей базе в СПб из ЛЮБОГО технического состояния.
Все наши обязательства, кроме первого, являются платными услугами, но осуществляются максимально оперативно и ответственно, за вполне разумные и прозрачные суммы.