Вездеходы Cамурай
Продажа по России и всему Таможенному Союзу
Ваш город:
Санкт-Петербург
  • Главная
  • Блог
  • Характеристики
  • О самурае
  • Контакты
  • Вездеходы на шинах низкого давления

    Вездеходы на шинах низкого давления – это транспортное средство высокой проходимости, предназначенное для использования на серьезном бездорожье. Данный вид транспорта отлично зарекомендовал себя и пользуется особенным спросом для рыболовов, охотников и любителей off-road.

    Шины низкого давления позволяют повысить внедорожные качества транспортного средства за счет увеличения сцепления, в сравнении с классическими аналогами. А отсутствие камеры позволяет легче переносить тяжелые внедорожные условия.

    Содержание

    Для чего используются заводские вездеходы на шинах низкого давления

    Четырехколесные полноприводные вездеходы 4х4 на шинах низкого давления Самурай используются в России для преодоления сложного бездорожья и отлично подходят для:

    Основное преимущество легкого колесного внедорожника Самурай, это возможность его одинаково комфортного использования, как на дорогах общего пользования, включая и городские условия без ограничений, так и на трассах жесткого оффроуда, в условиях дикой природы.

    Цены на вездеходы на колесах низкого давления

    Продажа вездехода осуществляется в СПб в двух бюджетных комплектациях, с 4-х и 5-ти ступенчатыми МКПП. Среди готовых комплекций присутствуют транспортные средства с уже предустановленными недорогими опциями. Их можно также расширить путем установки дополнительных частей. Стоимость готовых модификаций представлена ниже.

    Транспортное средство высокой проходимости Самурай (5-ти ступенчатая МКПП) с передними и задними блокировками
    3022000 руб.

    С передними и задними блокировками

    Подробнее
    ТСВП Самурай (4-х ступенчатая МКПП) с передними и задними блокировками
    2957000 руб.

    С передними и задними блокировками

    Подробнее
    ТСВП Самурай (4-х ступенчатая МКПП) с усиленными передними ступицами
    2755000 руб.

    С усиленными передними ступицами

    Подробнее
    ТСВП Самурай (5-ти ступенчатая МКПП) с усиленными передними ступицами
    2820000 руб.

    С усиленными передними ступицами

    Подробнее
    ТСВП Самурай (4-х ступенчатая МКПП) с лебедкой SPRUT-12000
    2795003 руб.

    С лебедкой SPRUT-12000

    Подробнее
    ТСВП Самурай (5-ти ступенчатая МКПП) с лебедкой SPRUT-12000
    2860000 руб.

    С лебедкой SPRUT-12000

    Подробнее
    Транспортное средство высокой проходимости Самурай (5-ти ступенчатая МКПП)
    2780000 руб.

    Базовая комплектация

    Подробнее
    Транспортное средство высокой проходимости Самурай (4-х ступенчатая МКПП)
    2715000 руб.

    Базовая комплектация

    Подробнее

    Цены на вездеходы для охоты и рыбалки на шинах низкого давления

    Охотникам и рыбакам отлично подойдут комплектации без дополнительных опций, так как они позволяют преодолевать большинство препятствий бездорожья. Для дополнительной уверенности рекомендуем рассмотреть вариант с уже предустановленной лебедкой SPRUT-12000.

    Виды бюджетных вездеходов на шинах сверхнизкого давления

    В зависимости от сфер применения и конструктивных особенностей, машины подразделяются на несколько видов:

    1. Болотоходы на шинах низкого давления.

    Подходят для преодоления болотистой местности.

    1.	Болотоходы на шинах низкого давления

    1. Снегоходы.

    Используются для передвижения по снегу.

    Снегоходы

    1. Универсальные вездеходы.

    Данный вид транспорта объединяет в себе преимущества указанных выше видов и позволяет эффективно передвигаться по различному типу поверхностей.

    Транспортное средство Самурай относится к универсальным цельно рамным вездеходам на шинах низкого давления и позволяет успешно преодолевать болота, грязь и снег.

    Конструкция вездеходов на колесах низкого давления Самурай

    Двигатель-легенда! Рядная безнаддувная шестерка SD33. Объем 3,245 литра.

    КПП естественно механика, либо в четырех, либо в пятиступенчатом варианте, то же от прототипа NP-160/260.

    Раздатки две, последовательно по тандемной схеме. Первая РК ниссановская от прототипа в моноблоке с КПП и дизелем. Вторая РК Газелевская с усиленным от разрыва корпусом. Благодаря наличию в ней межосевого блокируемого дифференциала машина превратилась из парттаймовой в фуллтаймовую, что существенно разгрузило элементы трансмиссии.

    РК1 и РК2 соединяются через короткий промежуточный двухкрестовинный кардан.

    Со второй раздатки идет раздача на передний и задний мосты через еще два кардана.

    Передний мост от NP60, расширенный. Редуктор от NP60 или NP61. Блокировку дифа переднего моста не практикуем, хотя штатная установка LSD возможна без проблем.

    Задний мост от NP160/260 расширенный. Редуктор от него же. Сделана серия машин с задним мостом со стопроцентной блокировкой дифа с вакуумным приводом от NP61, но на серию ставим только самоблоки от NP160/260.

    Передатки мостов устанавливаем в трех вариантах:

    1. 37/9= 4,111
    2. 35/8=4,375
    3. 37/8=4,625

    Рабочие тормоза дисковые, суппорта от NP160 на все колеса, контура два. Родные задние барабанные не живут.

    Задайте свой вопрос по телефону: +7 (921) 410-01-45

    Специалист готов ответить на ваши вопросы, произвести точный расчёт стоимости и подготовить индивидуальное коммерческое предложение.