Изначально наш проект предполагал выход на серийный выпуск нашего ТС. И следовательно, вопрос доступности применяемых агрегатов, это вопрос конечной стоимости готового продукта, и его конкурентоспособности на рынке.

Конструкция подразумевала с самого начала применение в трансмиссии ТС межосевого дифференциала, т. к. наличие этого агрегата позволяет в значительной степени разгрузить элементы трансмиссии, особенно в случае неприменения колесных редукторов.

Таким образом мы рассматривали вопрос внедрения в трансмиссию машины либо отечественных, доступных и относительно дешевых раздаток, коих, как известно всего два варианта, либо, как альтернативу, варианты land cruser или гелен, которые так же имеют эти опции. По трезвому размышлению в критерии цены и доступности был выбран первый вариант.

Ну а в вопросе выбора между нашими газель и нива, по массово-мощностным характеристикам, альтернативы газели для нас тоже нет.